DİR Kapsamında E-fatura Hk.

http://www.immib.org.tr/files/dir/DIR%20E_Fatura%20uygulamalari%20hakkinda%20talimat.pdf

Posta ve Hızlı Kargo Yoluyla Gelen Eşya

Bilindiği üzere, 07.10.2009 tarih ve 27369 sayılı Resmi gazetede yayımlanan, 4458 Sayılı Gümrük Kanununun Bazı Maddelerinin Uygulanması Hakkında 2009/15481 sayılı Bakanlar Kurulu Kararında, posta ve hızlı kargo yoluyla gelen eşyanın gümrük vergilerinden muafiyet ve istisna tanınacak durumlara yer verilmiştir.

Ayrıca Gümrükler Genel Müdürlüğünün 2014/7 sayılı genelgesi ile uygulamaya açıklık getirilmiştir.

 

Buna göre;

Türkiye Gümrük Bölgesindeki bir kişiye posta ya da hızlı kargo taşımacılığı yoluyla gelen, bedeli gönderi başına toplam 75 Avro’yu geçmeyen eşyaya muafiyet tanınmaktadır.

Muafiyetin aynı kişi tarafından kullanılmasının süreklilik arz ettiğinin tespiti halinde muafiyetin kullanımına sınırlama getirilebilir.

 

Yukarıda belirtilen limitleri aşan kıymetlerde, tüzel kişilikler adına gelen ve tarafınıza teslim edilen eşya için (Önemli değeri olmayan ve temsil ettikleri eşya bakımından siparişte bulunulmak için kullanılabilecek nitelikteki numunelik eşya ve modeller hariç) gümrük beyanı yapılıp vergilerinin ödenmesi gerekmektedir.

 

Sonradan Kontrol ve Riskli İşlemlerin Kontrolü Yönetmeliği kapsamında, Gümrük Müfettişlerinin firma denetimlerinde bu konuya hassasiyet gösterdikleri görülmektedir.

 

Bu sebepten dolayı, sonradan kontrollerde herhangi bir cezai durumla karşılaşmamak adına, firmanıza Posta ve Hızlı Kargo Yoluyla Gelen Eşyanın durumunu, eşyayı henüz kullanıma almadan önce,  bilgilerini Gümrük Müşaviriniz olarak bizlerle paylaşmanızda fayda vardır.

 

Dolaylı temsilciniz sıfatı ile eşya gümrüğe teslim edilip (geçici depolama) özet beyan oluşturulup, özet beyana istinaden serbest dolaşıma giriş beyannamesi ile vergileri ödenmek suretiyle eşyanın tarafınıza teslim edilmesi gerekmektedir. 

İthalat bedellerinin yurt dışından sağlanan krediler ile karşılanmak istenilmesi halinde KKDF kesintisi yapılması hususunda

T.C.

GÜMRÜK VE TİCARET BAKANLIĞI

Gümrükler Genel Müdürlüğü

  

Sayı:85593407/156.06

Konu: KKDF

27.06.2014/00001147826

GÜMRÜK VE TİCARET BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜNE

Bakanlığımıza intikal eden olaylardan; ithalat bedellerinin yurt dışından sağlanan krediler ile karşılanmak istenilmesi halinde KKDF kesintisi yapılması hususunda tereddüt hasıl olduğu anlaşılmıştır.

Konuya ilişkin Gelir İdaresi Başkanlığı'ndan alınan 29.05.2014 tarihli ve 57613 sayılı yazıda; T.C. Merkez Bankasının 2/1/2002 tarihli 2002/YB-1 sayılı Sermaye Hareketleri Genelgesinde; Türkiye'de yerleşik kişilerin yurt dışından nakdi kredi temin etmelerinin bu kredileri bankalar aracılığıyla kullanmaları kaydıyla serbest olduğu, söz konusu kredilerin mutlaka Türkiye'deki bankalar aracılığıyla yurda getirilerek kullanılmalarının gerektiği, ancak Genelge ekinde (EK:2) yer alan ihracat kredi ve ihracat kredisi garanti kuruluşlarının listesinde kayıtlı kuruluşların garantisi kapsamında yurt dışından sağlanan kredilerin doğrudan yurt dışındaki ihracatçı firmaya ödenmesi durumunda bu şartın aranmayacağı açıklamalarına yer verildiği,

Ayrıca, T.C. Merkez Bankasının 12/9/1996 tarihli ve 96/3 sayılı talimatında, bedelleri anılan bankanın Sermaye Hareketleri Genelgesinde belirtilen esaslar çerçevesinde sağlanan kredilerden karşılanmak suretiyle ödenen ithalatta bankalarca döviz satım belgesi düzenlenmediğinden, mal bedelinin ödendiğinin gümrük idarelerine tevsikini teminen bankalarca firmalara, ilgili gümrüğe ibraz edilmek üzere mal bedelinin yurt dışındaki ihracatçıya ödendiğine dair bir yazının verilmesi gerektiği belirtilmektedir.

Buna göre, söz konusu kredi yurtdışından sağlanarak Türkiye'ye getirilmeksizin mal bedeli olarak doğrudan yurtdışındaki satıcıya yurt dışında fiili ithalden önce peşin olarak ödeneceğinden bu hususun gümrük idaresine tevsikini teminen Türkiye'de ithalat işlemine aracılık eden bankadan alınacak mal bedelinin yurt dışından sağlanan dış kredi ile ihracatçıya ödendiğini gösteren bir yazının gümrük idarelerine ibrazı halinde KKDF kesintisi yapılmadan ithalat yapılmasının mümkün bulunduğu ifade edilmiştir. Aksi takdirde KKDF kesintisi yapılması gerekmektedir.

Bilgi ve gereğini rica ederim.

Cenap AŞCI

Genel Müdür V.

DAĞITIM

Tüm Gümrük ve Ticaret Bölge Müdürlüklerine

Dahilde İşleme Rejimi Kararı Hk.

T.C.

EKONOMİ BAKANLIĞI

İhracat Genel Müdürlüğü

Sayı : 31429883-105-

Konu : Dahilde İşleme Rejimi Kararı Hk.

24 Haziran 2014

0000120004784

- TÜRKİYE İHRACATÇILAR MECLİSİ GEN- SEK. -İSTANBUL

- TÜM İHRACATÇI BİRLİKLERİ GENEL SEKRETERLİKLERİNE

Bilindiği üzere, 17/1/2005 tarihli ve 2005/8391 sayılı Bakanlar Kurulu Kararı ile yürürlüğe konulan Dahilde işleme Rejimi Kararında değişiklik yapan 28/02/2014 tarihli ve 2014/6197 sayılı "Dahilde İşleme Rejimi Kararında Değişiklik Yapılması Hakkında Karar" 18/04/2014 tarihli vc 28976 sayılı Resmi Gazete'de yayımlanarak yürürlüğe girmiştir.

Bu çerçevede, 4458 sayılı Gümrük Kanunu'nun 238 inci ve 241 inci maddelerinde yapılan değişikliklere paralel olarak, Dahilde İşleme Rejimi Kararının 22 nci maddesinin birinci fıkrası değiştirilmek suretiyle; dahilde işleme tedbirlerini, dahilde işleme rejiminin amir hükümleri ve belgede/izinde belirtilen esas ve şartlara uygun olarak yerine getirmeyenlerden belge/izin kapsamında alınmayan verginin, ithal tarihi itibarıyla 4458 sayılı Gümrük Kanunu ile 6183 sayılı Amme Alacaklarının Tahsil Usulü Hakkında Kanun hükümlerine göre tahsil edilmesi ve ayrıca, ithal edilen ve süresi içerisinde ihracatı gerçekleştirilmeyen eşya için 4458 sayılı Gümrük Kanunu'nun 238 inci maddesi hükmünün uygulanması yönünde bir düzenleme yapılmıştır. Ayrıca, aynı maddeye üçüncü fıkra eklenerek, Gümrük Kanunu'nun 241 inci maddesinde yer alan dahilde işleme izin belgesi/dahilde işleme izni kapsamında Türkiye gümrük bölgesine getirilen eşyanın belge/izin süresinin bitimini takiben 1 (bir) ay ya da 2 (iki) ay içerisinde rejimin gerektirdiği İşlemlerin bitirilmesi, ihracı veya gümrükçe ona3'lanmış bir işlem veya kullanıma tabi tutulması halinde, 4458 sayılı Gümrük Kanunu'nun 241 inci maddesinde yer alan usulsüzlük cezasının tahsil edilmesi kaydıyla bu işlemlerin belge/izin kapsamında değerlendirilmesi mümkün kılınmıştır.

Diğer taraftan, mezkur Karar'a Geçici 18 inci madde eklenmek suretiyle. Gümrük Kanunu'nun 241 inci maddesine paralel olarak bu Karar'ın 22 nci maddesinde yapılan değişiklikle getirilen imkandan, bu maddenin yürürlüğe girdiği tarihten önce düzenlenmiş, belge süresi bitmiş ve ihracat taahhüt hesabı henüz kapatılmamış dahilde işleme izin belgelerinin de yararlanabilmesini teminen söz konusu belgelere, bu maddenin yürürlüğe giriş tarihinden itibaren 3 (üç) ay içerisinde elektronik ortamda Bakanlığımıza müracaat edilmesi kaydıyla, bu müracaatın uygun görüldüğü tarihe kadar süre verilmesi ve bu sürenin bitimini takiben 1 (bir) ay ve 2 (iki) aylık süreler içerisinde rejimin gerektirdiği işlemlerin bitirilmesi, ihracı veya gümrükçe onaylanmış bir işlem veya kullanıma tabi tutulması halinde, bu işlemlerin belge/izin kapsamında değerlendirilmesi ancak 4458 sayılı Gümrük Kanunu'nun 241 inci maddesinde yer alan usulsüzlük cezasının tahsil edilmesi yönünde bir düzenleme yapılmıştır.

Bu itibarla, ihracatçılarımızın ağır müeyyidelerle karşılaşmaksızın, Dahilde İşleme Rejimi Kararının geçici 18 inci maddesi ile getirilen imkandan yararlanabilmelerini teminen; ekteki duyurunun mektup ve/veya e-posta aracılığıyla ve ayrıca internet sitenizde yayınlanmak suretiyle tüm üyelerinize önemle ve ivedilikle iletilmesi ve yapılan işlemler hakkında Bakanlığımıza bilgi verilmesi hususunda gereğini rica ederim.

Veysel PARLAK

Genel Müdür T.

EK:

"18/4/2024 tarihli ve 28976 sayılı Resmi Gazete'de yayımlanarak yürürlüğe giren 'Dahilde İşleme Rejimi Kararında Değişiklik Yapılması Hakkında Karar' ile Dahilde İşleme izin Belgesi (DİİB/Dahilde İşleme İzni (Dİİ) kapsamında Türkiye gümrük bölgesine getirilen eşyanın belge/izin süresinin bitimini takiben 1 (bir) ay ya da 2 (iki) ay içerisinde rejimin

gerektirdiği işlemlerin bitirilmesi, ihracı veya gümrükçe onaylanmış bir işlem veya kullanıma tabi tutulması halinde,

4458 sayılı Gümrük Kanununun 241 inci maddesinde yer alan usulsüzlük cezasının tahsili kaydıyla bu işlemlerin belge/izin kapsamında değerlendirilmesi mümkün kılınmıştır.

Ayrıca, mezkur Karar ile Dahilde İşleme Rejimi Kararına ilave edilen geçici 18 inci madde çerçevesinde: bu Karar 'm yürürlüğe girdiği tarihten önce düzenlenmiş, belge süresi sona ermiş ve ihracat taahhüt hesabı henüz kapatılmamış DİİB'nin de bu uygulamadan yararlanabilmesini teminen; söz konusu belgelere, 18/4/2014 tarihinden itibaren 3 (üç) ay içerisinde (18/7/2014 tarihine kadar) elektronik ortamda Ekonomi Bakanlığı 'na müracaat edilmesi kaydıyla, bu müracaatın uygun görüldüğü tarihe kadar süre verilmesi ve bu sürenin bitimini takiben 1 (bir) ay ve 2 (iki) aylık süreler içerisinde Dahilde İşleme Rejimi kapsamında Türkiye Gümrük Bölgesi'ne getirilen eşyaya ilişkin bu rejimin gerektirdiği işlemlerin bitirilmesi, söz konusu eşyanın ihracı veya gümrükçe onaylanmış bir işlem veya kullanıma tabi tutulması halinde, 4458 saydı Gümrük Kanununun 241 inci maddesinde yer alan usulsüzlük cezasının tahsili kaydıyla, bu işlemlerin belge/izin kapsamında değerlendirilmesi yönünde bir düzenleme yapılmıştır.

Bu çerçevede. DIR Karan ile getirilen bu imkandan faydalanılabilmesi için 18/7/2014 tarihine kadar başvuru yapılması hususu önemle duyurulur."

Test ve deneme amacıyla getirilen eşyanın geçici ithalatı GENELGE (2014/16)

T.C. GÜMRÜK VE TİCARET BAKANLIĞI Gümrükler Genel Müdürlüğü Sayı   : 72093537.10.06.01-31 Konu : Test ve deneme amacıyla getirilen eşyanın geçici ithalatı 18/06/2014 GENELGE (2014/16) İlgi    : 8/3/2010 tarih ve 2010/9 sayılı Genelge. 2009/15481 sayılı Bakanlar Kurulu Karan eki 4458 Sayılı Gümrük Kanununun Bazı Maddelerinin Uygulanması Hakkında Kararın 34 üncü maddesinin birinci fıkrasının (c) bendi ile test ve denemeye tabi tutulmak amacıyla gönderilen eşyanın tam muafiyet kapsamında geçici ithalatının yapılması öngörülmüştür. Kararın 44 üncü maddesinin birinci fıkrası uyarınca geçici ithalat rejimi kapsamında Türkiye Gümrük Bölgesine girecek eşya için geçici ithalatın amacı, eşyanın kullanım yeri dikkate alınarak Bakanlıkça geçici ithalat süresi belirlenmektedir. Ancak bu süre. Gümrük Kanununun 130 uncu maddesinin üçüncü fıkrasında belirtilen usul ve esaslar uyarınca uzatılmış süreler hariç hiçbir koşulda yirmidört ayı geçemez. Bu bağlamda, Kararın 34 üncü maddesinin birinci fıkrasının (c) bendinde belirtilen test ve denemeye tabi tutulmak amacıyla gönderilen eşyanın; Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından Ar-Ge Merkezi Belgesi verilen firmalar tarafından geçici ithal edilmesi durumunda 24 aya kadar tam muafiyet kapsamında geçici ithal edilmesi, diğer firmalar tarafından geçici ithal edilmesi halinde ise 6 ay süreyle tam muafiyet kapsamında geçici ithal edilmesi mümkündür. Söz konusu eşya için süre uzatımı talebinde bulunulması durumunda, süre uzatım talebinin yetkilendirilmiş gümrük müşaviri tarafından düzenlenecek GC1 kodlu tespit raporuna göre Gümrük Yönetmeliğinin 380 nci maddesi kapsamında gümrük idaresince değerlendirilmesi, süre uzatımının uygun bulunması halinde ek süre boyunca tam muafiyet uygulamasına devam edilmesi gerekmektedir. Diğer taraftan, geçici ithalat rejimi kapsamında test ve denemeye tabi tutulması sonucunda hasar gören, bozulan veya bir daha kullanılamayacak hale gelen eşyanın. Gümrük Kanununun 164 üncü maddesinin birinci fıkrası çerçevesinde hazineye hiçbir masraf getirmeyecek şekilde gümrük idaresinin gözetiminde imhası mümkün bulunmakta olup, imhası talep edilen söz konusu eşyanın tahrip olmasının Kanunun 186 ncı maddesinde belirtilen nedenlerden kaynaklandığının kanıtlanması halinde gümrük yükümlülüğü doğmamaktadır. İlgide kayıtlı Genelge yürürlükten kaldırılmıştır. Bilgi ve gereğini rica ederim. DAĞITIM Gümrük ve Ticaret Bölge Mdlükleri Ziya ALTUNYALDIZ Bakan a. Müsteşar

ABD ve AB Gıda Etiketlerinde Uzlaşamıyor

	ABD ve AB Gıda Etiketlerinde Uzlaşamıyor
	Kilit bir gündem maddesi olan “Coğrafi İşaretler” konusu, AB ve ABD’nin TTIP (Transatlantik Ticaret ve Yatırım Ortaklığı) kapsamında yürütülen gıda görüşmelerinde uzlaşmasını engelliyor.
	Devamını Okumak İçin Tıklayınız...

DTÖ: G-20 Ülkeleri Tarafından Uygulamaya Konulan

	DTÖ: G-20 Ülkeleri Tarafından Uygulamaya Konulan
	18 Haziran 2014 tarihli ve G-20 ülkelerinin uluslararası ticarette aldıkları önlemler konulu Dünya Ticaret Örgütü (DTÖ) raporunda , söz konusu ülkelerin Kasım 2013 ortası ve Mayıs 2014 ortası arasında kalan dönemde ticareti kısıtlayıcı 112 yeni önlemi uygulamaya koydukları ifade edildi. Bu veri, G-20 ülkeleri tarafından Mayıs 2013 ortası ve Kasım 2013 ortası arasında söz konusu ülkeler tarafından 116 yeni ticareti kısıtlayıcı nitelikte önlem alındığı..
	Devamını Okumak İçin Tıklayınız...

Gümrükte Bu Kurallara Uymayana Hapis

	Gümrükte Bu Kurallara Uymayana Hapis
	Kamuoyunda 'yeni yargı paketi' olarak bilinen, 104 maddelik kanun tasarısı Meclis Genel Kurulu'nda kabul edilerek yasalaştı. Buna göre eşyayı, aldatıcı işlem ve davranışlarla gümrük vergileri kısmen veya tamamen ödenmeksizin ülkeye sokan kişi, bir yıl yerine iki yıldan beş yıla kadar hapis ve on bin güne kadar adli para cezası ile cezalandırılacak..
	Devamını Okumak İçin Tıklayınız...

Sermaye artırımı için son uyarı

Sermaye artırımı için son uyarı

Sermayelerini 14 Şubat 2014 tarihine kadar kanuni sınırlara yükseltmeyen şirketlerin, yükümlülüklerini yerine getirmeleri için son tarih 27 Haziran 2014.
Firmaların mesai bitimine kadar İstanbul Ticaret Odası Sicil Müdürlüğü’ne harçlarını ödeyerek usulüne uygun hazırlanmış evraklarla başvuru yapmaları gerekiyor.

İstanbul Ticaret Sicil Müdürlüğü

Kanada-Anti-Damping ve Telafi Edici Vergi Soruşturnası

Kanada-Anti-Damping ve Telafi Edici Vergi Soruşturması Ekonomi Bakanlığı’ndan alınan bir yazıda; Kanada tarafından ülkemizin yanı sıra ÇinHalk Cumhuriyeti ve Güney Kore menşeli “Demir ve Alaşımsız Çelikten Filmaşin ve Çubuklar”(İnşaat Demiri) (7213.10.00.00 ve 7214.20.00.00 GTİP’li) ithalatına karşı 13 Haziran 2014 tarihinde bir anti-damping ve telafi edici vergi soruşturmasının açıldığı ifade edilmektedir.

Devamını Okumak İçin Tıklayınız...

Küresel ısınmadan dolayı Türkiye’nin iklimi artık yarı tropi

İstanbul Teknik Üniversitesi (İTÜ) Uçak ve Uzay Bilimleri Fakültesi Meteoroloji Mühendisliği Bölümü Öğretim Üyesi Prof. Dr. Orhan Şen, son günlerde ülkeyi etkisi altına alan soğuk ve yağışlı havaya ilişkin değerlendirmelerde bulundu.

Küresel ısınmadan dolayı bölgede iklim değişikliğinin meydana geldiğini ifade eden Şen, Türkiye’nin küresel iklim değişikliği nedeniyle artık “yarı tropik iklim” sisteminde kabul edilmesi gerektiğini anlattı.

Şen, “Yarı tropikal iklim” sisteminde, mevsim değişimleri sırasında kısa süreli sağanağın normal olduğunu aktararak, şu bilgileri verdi:

“Tropik iklim kuşağı, 30 derece enlemlerinden başlar ancak küresel iklim değişikliği nedeniyle kuzeye doğru kaymaya başladı. Yarı tropik olan kısım, bizim bölgemize geldi. Daha ileriki senelerde, tropik iklime doğru girmeye başlayacağız. Aşırı yağışlar, kuraklık, fırtına, hortum, bu iklim değişikliğin sonuçlarındandır. Küresel ısınmadan önce tabi ki bu yağış normal değildi. Dünyanın ortalama sıcaklığı 2 derece artış gösterdi. Bunun yanı sıra sera gazlarından en önemlisi olan karbondioksit 400 ppm’e çıktı. 400 ppm, geçmişte görülmemiş bir değer. Dolayısıyla dünya ısınmaya devam ediyor. Isınma devam ettikçe Türkiye’de bunun etkileri, sellerle fırtınalarla kuraklıkla kendisini gösterecek. Yani, küresel iklim değişikliği nedeniyle Türkiye’de mevsim değişimleri döneminde, afet şeklindeki faydadan çok zarar veren aşırı yağışlar bundan sonra da olacak.”

Türkiye’de gelecek yıllarda da mevsimin yazdan kışa, kıştan yaza döndüğü dönemlerde benzeri yağışların artacağını aktaran Şen, yöneticilerin kentlerin altyapılarını güçlendirmeleri gerektiğini ifade etti.

Barajlar neden dolmuyor

Yağışlara karşın İstanbul’daki barajlarda doluluk oranının olumlu ölçüde değişmemesi konusunda ise Şen, şunları söyledi:

“Bu yağışlar, bir anda ve hızlı yağıp çok fazla suyu aşağıya indirdiği için yüzeysel akışa geçip denizlere akıyor. Yağışın toprağa temas etmesi, toprağa geçip yeraltı sularını beslemesi lazım. İstanbul gibi bir yerde betonlaşmış, asfalt toprağı göremiyorsunuz. Ya gölet oluyor ya da akıp gidiyor. Yeraltına etkisi olmuyor. Yüzeysel akışa geçiyor. İstanbul’da yapılaşma çok. Su toplama havzaları imara açılmış, çok yapılaşma var. Dolayısıyla bu yağışların barajlara etkisi beklenilen şekilde olmuyor.”

UTİKAD VE İSTANBUL BAROSU İŞBİRLİĞİYLE İTO’DA KOMBİNE TAŞIMACILIK SEMİNERİ

KOMBİNE TAŞIMACILIKTA TAŞIMA İŞLERİ ORGANİZATÖRÜN SORUMLULUKLARI VE SİGORTA

TIR SÜRÜCÜLERİNİN DİKKATİNE

Gümrük Birliği STA modeline dönüştürülsün'

Türkiye’de yatırım ortamının iyileştirilmesi için10 komitenin önerdiği eylemleri açıklıyoruz

SEDAT ALP

İZMİR - Reel sektör ve kamu işbirliği ile 2023’te 500 milyar dolarlık ihracat hedefinin yol haritasını belirlemek için çalışan Yatırım Ortamı İyileştirme Koordinasyon Kurulu (YOİKK) bünyesinde oluşturulan 10 teknik komite; bu hedefl ere ulaşmanın önünde engel oluşturabilecek konuları tespit ediyor ve sektörlerin önünü açacak eylem önerilerinin hayata geçirilmesini sağlıyor. Gazeteniz DÜNYA bu çalışmaların en sonuncusu olan “2014-2015 yılları için hazırlanan 100 eylem önerisi”nin tamamına ulaştı. Bunlar arasında çarpıcı birçok madde yer alırken Gümrük Birliği’ne ilişkin öneri dikkatleri çekti. Buna göre AB’nin üçüncü ülkelerle gerçekleştirdiği serbest ticaret anlaşmalarının baskısının azaltılması için "Gümrük Birliği; Serbest Ticaret Anlaşması'na (STA) dönüştürülmeli!"

Türkiye, 100. kuruluş yıldönümünde 500 milyar dolar tutarındaki ihracat hedefinde, 10’dan geriye saymaya başladı. Sürenin kısalması hedef tutacak-tutmayacak tartışmalarını arttırırken, ihracatçı sektörlerden de 2023 hedefine ulaşmak için 2015 yılına kadar 100’ün üzerinde eylemin hayata geçirilmesini istiyor. Eylemlerden öne çıkan ilk madde AB’nin üçüncü ülkelerle gerçekleştirdiği serbest ticaret anlaşmalarının baskısının azaltılması için Gümrük Birliği’nin serbest ticaret anlaşmasına dönüştürülmesi. 

2023 hedefini ortaya koyan, konunun milli bir proje olarak hükümet ve muhalefet tarafından sahiplenmesini sağlayan Türkiye İhracatçılar Meclisi, bir hedef doğrultusunda çalışıyor olmanın, hedefin tutup tutmayacağından daha önemli olduğunu belirtmekle birlikte, 500 milyar dolarlık ihracata ulaşmak konusunda bugünden bir sapma olasılığı görmüyor. 2023 hedeflerine yönelik sistematik bir mecrada yürütülen çalışmalar, bunu bir varsayım olmanın ötesine geçiriyor ve hedefe ulaşmak için hangi sektörün ne oranda ihracatını arttırması gerektiği verilerle ortaya konuyor, sektörlerin de hedefe ulaşmak için nelere ihtiyaç duyduğu tespit ediliyor. 

İhracatçı sektörler, 2023 yılı için belirlenen hedefl ere doğru giderken kaderleriyle baş başa bırakılmış değil. Reel sektör ve kamu işbirliği ile 500 milyar dolar hedefinin yol haritasını belirlemek için çalışan Yatırım Ortamı İyileştirme Koordinasyon Kurulu (YOİKK), bünyesinde oluşturulan 10 teknik komite ile 2023 hedefl erine ulaşmanın önünde engel oluşturabilecek konuları tespit ediyor ve sektörlerin önünü açacak eylem önerilerinin hayata geçirilmesini sağlıyor. YOİKK’in tespit ettiği sonuçlar, 6 ayda bir müsteşar ve yardımcılarının üye olduğu Yönlendirme Komitesi’nde takip ediliyor ve ayrıca Ekonomi Koordinasyon Kurulu üyesi bakanların katılımı ile de gelişmeler izleniyor. 

2009-2023’te ihracat büyüme oranı yüzde 14.3 olmalı 

2014 yılında 160 milyar dolarlık ihracat hedefinin yakalanacağı dikkate alındığında, 2023 yılında 500 milyar dolara ulaşmak için toplam 26 sektörün ortalama yıllık yüzde 14.3 büyümesi gerekiyor. TİM verilerine göre Türkiye’nin ihracatı 2003- 2012 yılları arasında ortalama yüzde 14 arttı. 2009-2023 yılları arasında yakalaması gereken ortalama büyüme oranı ise yüzde 14.3. Yani Türkiye son 10 yılda ihracatında yakaladığı büyümeyi önümüzdeki 10 yılda sürdürdüğünde 2023 hedefini yakalamayı başaracak. 

En yüksek büyüme havacılık ve savunmada 

YOİKK’in 2014-2015 için hazırladığı ‘Sektörel Hedefler ve Gerçekleşmeler’ raporuna göre, 2023 hedefi için, en yüksek büyüme oranını yüzde 33.5 ile savunma ve havacılık sektörünün ulaşması gerekiyor. 2023 hedefi için en çok umut bağlanan sektörlerden biri makine sektörü. 2013 yılında 5.8 milyar dolar ihracat gerçekleştiren bu sektörün, 2023 yılına kadar ihracatını her yıl ortalama yüzde 24 arttırarak 50 milyar dolara çıkarması bekleniyor. Oransal bazda ise en büyük artışın beklendiği bir başka yıldız sektör ise savunma sanayi ve havacılık sektörü. İhracatı 2 milyar dolar seviyesinde olan bu sektörün de her yıl ortalama yüzde 33.5 büyüyerek hedefe 25 milyar dolarla katkı sunması bekleniyor. Savunma sanayi ve havacılık sektörünün 2013-2014 için öngörülen ihracat artış oranın yüzde 43.7 olduğu dikkate alındığında, sektörün hedefe ulaşması olanaksız görünmüyor.

YOİKK kimlerden oluşuyor?

Başkanlığı’nı Ekonomi Bakanı’nın yaptığı YOİKK, Adalet Bakanlığı, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı, Çevre ve Şehircilik Bakanlığı, Ekonomi Bakanlığı,Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı, Gümrük ve Ticaret Bakanlığı, Kalkınma Bakanlığı, Maliye Bakanlığı, Hazine müşteşarları ile Türkiye Yatırım Destek ve Tanıtım Ajansı Başkanı,Teknik Komite başkanları, Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB) Başkanı, Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) Başkanı, Türk Sanayicileri ve İşadamları Derneği (TÜSİAD) Başkanı ve Uluslararası Yatırımcılar Derneği (YASED) Başkanı’ndan oluşuyor. 637 sayılı KHK ile YOİKK faaliyetleri, Ekonomi Bakanlığı bünyesinde sürdürülüyor.

İşte 10 teknik komitenin öne çıkan önerileri
• AB’nin üçüncü ülkelerle gerçekleştirdiği serbest ticaret anlaşmalarının Türkiye’nin ihracatı üzerindeki baskısını azaltmak için Gümrük Birliği serbest ticaret anlaşmasına dönüştürülsün.
• Tasarım, doğrulama ve dayanım, yol testleri, araç çarpma tesisi ile rüzgar tüneli yapılması için test merkezleri kurulsun ve mevcut test merkezlerinin sayısı artırılsın. • Laboratuvar harcamaları desteklensin.
• Uluslararası Türk müteahhitlik firmalarının projelerinde Türk menşeili ürünlerin tercih edilmesi özendirilsin ve bu amaçla verilen Eximbank kredilerinin tamamı Türkiye’den mal satın alınmasına yönelik kullandırılsın. 

• DİR sistemi KOBİ’ler için de daha fazla kullanılabilir hale getirilsin.
• Üretimi sonlanan maden sahalarının rehabilitasyonu için firmaları destekleyici teşvikler uygulansın.
• OSB’lerde arsa spekülasyonlarını engelleyici önlemler alınsın.
• Mevzuat değişikliği ile endüstriyel madenlerin bürokratik masrafl arı azaltılsın.
• Kamu alımlarında yerli makinelerin tercih edilmesini sağlayıcı düzenlemeler yapılsın. • Yerli makine alımında KDV düşürülsün.
• Yurtdışında şirket ve marka satın almalar teşvik edilsin.
• Global şirketlerin Ar-Ge merkezlerini Türkiye’de kurmaları için teşvik ve destek verilsin.
• Telekomünikasyon ve bilişimdeki özel komponentlerin üretimi desteklensin.
• Kalıp üretim teknolojilerinin gelişimine yönelik teşvik ve destekler verilsin ve arttırılsın.
• Moda, marka ve tasarım faaliyet ve yatırımları desteklensin.
• Eximbank’ın vereceği ülke kredilerinde Türk malı alımı için kullanılma şartı getirilsin. • Yabancılara çalışma izni verilmesi süreci ve ölçütleri iyileştirilsin.
• Pamuk stratejik hammadde olarak konumlandırılsın.
• Bambu ve vizkoz ipliklerin karışımlarının ithalatına gelen sınırlama kaldırılsın.
• Her bir sektörün yıllık ihracatının yüzde 1’i kadar tutar, ilgili sektörün devlet yardımları bütçesine tahsis edilsin.
• Gelişmiş ülkelerde ihracatçıya sağlanan finansal enstrümanlar Türkiye’de de geliştirilsin ve türev enstrümanlar üzerindeki yükler kaldırılsın.

Aracınızı vergi ödemeden Türkiye'ye getirebilirsiniz TURİNG KURUMU İLE.

Türkiye’de yaşayan yabancılar ve Türk vatandaşlığından izinle çıkan Mavi Kart sahipleri, yurt dışında kendi adlarına tescilli taşıtlarını Gümrük Vergisi, KDV ve Özel Tüketim Vergisi’nden muaf olarak Türkiye’ye getirebiliyor.

Uygulamadan yararlanmak isteyenler için söz konusu şartların yerine getirilerek 'Yabancı Taşıtlar Geçici Giriş Karnesi' alınması gerektiğini belirten Türkiye Turing Otomobil Kurumu'nun Triptik Müdürü Ragıp Karagöz Hürriyet'in sorularını yanıtladı.

Yabancı Taşıtlar Geçici Giriş Karnesi (Y.T.G.G.K) nedir? Bu karneyi kimler alabilir?Y.T.G.G.K. Türkiye'de çalışma, öğrenim ve emeklilik amaçlı ikamet eden yabancıların, yurt dışında kendi adlarına tescilli araçlarını, Gümrük Vergisi, KDV ve Özel Tüketim Vergisi'nden muaf olarak Türkiye’de bulundurmalarını sağlayan kefalet belgesidir. Türkiye Turing Otomobil Kurumu, belge düzenlediği taşıtın kurallara uymaması halinde çıkarılacak vergilere devlet hazinesine karşı kefil olmaktadır. Sistemin işlerliğinin sağlanabilmesi amacıyla, karne düzenlenen taşıtın vergilerinin bir bölümü, depozito mahiyetinde Turing’e bırakılmaktadır.

Yurt dışından getirilecek araç ile ilgili bir yaş sınırlaması var mı?Y.T.G.G.K. kapsamında getireceğiniz aracınız ile ilgili bir yaş sınırlaması yok.

Yurt dışında yakınımın ismine tescilli taşıtı getirip, kullanabilir miyim?Getirilecek taşıt mutlaka, yurt dışında karne sahibinin ismine tescilli olmalı. Başkasının adına kayıtlı olarak gelen taşıtın, kanunlar gereği Türkiye’de Y.T.G.G.K. ile kullanılması mümkün değil.

Yurt dışından getirdiğim aracın direksiyonu sağda. Bu taşıtı Türkiye'de kullanabilir miyim?9 Eylül 2011 tarih ve 28049 sayılı Resmi Gazete ’de yayınlanan İçişleri Bakanlığı Yönetmeliği'ne göre sağdan direksiyonlu taşıtlar bu yöntemde kullanılabilmektedir.

Y.T.G.G.K. ile ilgili gerekli evraklar nelerdir?Gerekli belgeler için http://www.turing.org.tr/tr/mavikarne.asp linkinden web sitemizin ilgili bölümünü ziyaret edebilirsiniz.

Getirilen araç için vergi ödemek gerekiyor mu?Y.T.G.G.K. kapsamındaki taşıtlar için Gümrük Vergisi, ÖTV ve KDV muafiyeti var. Ancak bu statüdeki taşıtlar için de her yıl Ocak ve Temmuz ayları içinde Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV) ödenmeli.

Y.T.G.G.K. muhteviyatı taşıt ile yurt dışına seyahat edebilir miyim?Alınan Y.T.G.G.K.‘nın geçerlilik süresi aşılmadıkça Türkiye’ye tescilli diğer taşıtlardan farksız olarak yurt dışına çıkabilirsiniz. Gümrüklerden Geçiş Karnesi zorunluluğu bulunan (Suriye, İran, Pakistan, Hindistan vb. gibi) bazı ülkelere çıkabilmek için ilave teminat bırakılması gerekiyor.

Türkiye’den sıfır taşıt alırsam Y.T.G.G.K. ile kullanabilir miyim?Taşıtın mutlaka yurt dışında karne sahibi adına tescilli olması gerekiyor. Bu sebeple Türkiye’den alınacak olan taşıtlar bu kapsama girmemektedir.



MA – MZ plaka ne demektir?
Y.T.G.G.K. kapsamında geçici ithal edilen taşıtlar ile yabancı uyruklu kişilerin Türkiye’den satın aldıkları taşıtlara İçişleri Bakanlığı Emniyet Genel Müdürlüğü'nce bu harf serisini taşıyan plakalar veriliyor.

Y.T.G.G.K. kapsamındaki taşıtlara ne kadar süre verilmektedir?Y.T.G.G.K. kapsamında girişi yapılacak taşıtlara kişinin ikamet tezkeresi ve çalışma izni süreleri göz önünde bulundurularak 24 ayı geçmemek üzere süre verilmektedir.

Y.T.G.G.K. süre uzatımını nasıl yaparım?Y.T.G.G.K. kapsamında girişini yaptığınız taşıtın süresinin uzatılabilmesi için çalışma izin belgesi, ikamet tezkeresi gibi belgelerin yeterli sürelerinin olması ve gerekli diğer belgeler ile birlikte en yakın Turing bürosuna başvuru yapılması gerekir.

Y.T.G.G.K. süresi için uzatma müracaatında bulundum. Başka yapmam gereken bir şey var mı?Turing Kurumu müracaatınızın sonucunu ortalama 1 ay içinde, kayıtlı adresinize iletecektir. Size gönderilen uzatım onay belgesi ile birlikte bağlı olduğunuz Gümrük Müdürlüğü’ne giderek, uzatımınızı karnenize işletmelisiniz.

Çalışma izin belgesi/ikamet tezkeresi süre uzatımı için başvurdum ancak henüz sonuçlanmadı, taşıtıma verilen süre bitmek üzere ne yapmam gerekiyor?Yapılan başvuruların sonuçlanmaması durumunda en yakın Turing bürosuna ilgili süre uzatımına ilişkin belgeler ile birlikte durumunuzu anlatan bir mazeret dilekçesi yazarak başvurmanız gerekiyor.

Eşim yabancı uyruklu, Y.T.G.G.K. alabilir mi?Öncelikli olarak İçişleri Bakanlığı Emniyet Genel Müdürlüğü'nden alınacak ikamet tezkeresi ile birlikte kişi Türkiye’de çalışıyor ise (Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığından alınacak çalışma izin belgesi kapsamında) ya da bir yerde öğrenci ise (okulundan alacağı öğrenim belgesi) ya da emekli ise (emekli olduğuna dair konsolosluktan onaylı belge) en yakın Turing bürosuna başvurarak Y.T.G.G.K. alabilir.

Y.T.G.G.K. kapsamındaki aracımı Türkiye'de bırakarak yurtdışına çıkabilir miyim?Evet, taşıtınızı Türkiye’de bırakarak yurt dışına çıkış yapabilirsiniz. Ancak söz konusu taşıtın kullanılmadan park halinde bırakılması gerekir. Ayrıca bununla ilgili gümrüğe bilgi verilmesi ve talep edilmesi halinde bir taahhütle taşıtın gümrüğün belirleyeceği bir alanda bırakılması da istenebilir.

Gümrük ambarına bıraktığım aracım ne kadar süre kalabilir?Ambara bırakılan araçlar, geçici bırakma dilekçesinde belirtildiği şekilde taşıtın teslim edildiği tarihten itibaren 1 ay kalabilir. Bu sürenin uzatılması için ilgili gümrük idaresine başvuru yapılabilir. Süresi içerisinde teslim alınmayan ya da süre uzatımı için başvuru yapılmayan taşıtlar için tasfiye hükümleri uygulanır.

Aracımı gümrük ambarına geçici bıraktığımda ne kadar ücret ödemem gerek?Söz konusu ambarlar işletici kuruluşlarca çalıştırıldığından bu konuda bilgi veremiyoruz. İlgili gümrük idaresinin işletici kuruluşundan bilgi almanız gerekmektedir.

Aracımı Türkiye’de benden başka kimler kullanabilir?
Y.T.G.G.K. kapsamında getirilen taşıtlar Türkiye’de taşıt sahibinin eşi veya usul ya da füruu olan kişilerce (ana, baba, eş ve çocuklar), özel bir hizmet akdi ile taşıt sürücüsü olarak istihdam edilen Türkiye gümrük bölgesinde yerleşik kişi tarafından ve yukarıda belirtilen kişiler dışında taşıt sahiplerinin de araçta bulunması koşuluyla seyahat süresince üçüncü şahıslarca kullanılabilir.

Yurt dışında taşıt eşimin adına tescilli ama Türkiye’de Y.T.G.G.K. yeterliliğine ben sahibim. Taşıtı eşimden Türkiye’de satın alabilir miyim?İlgili mevzuatta; “Turistik kolaylıklardan istifade edilerek programa kaydedilmek suretiyle geçici ithali yapılan taşıtların bir başkasına mülkiyet devri yapılamaz. Ancak, bu kapsamda getirilen taşıtın Y.T.G.G.K.’ya kayden taşıt ithal etme hakkı bulunan aile ünitesine dâhil bir başkasına mülkiyet devrinin yapılması mümkündür” denilmektedir. Mülkiyet devri, diplomatik temsilcilik onaylı olarak yapılmalıdır.

Y.T.G.G.K. kapsamındaki aracımı Türkiye’de satabilir miyim?Y.T.G.G.K.‘ne kayden ithal edilen taşıtların yine aynı şekilde taşıt getirme hakkı bulunan bir başkasına devir işleminin yapılabilmesi, kişilerin asıl yerleşim yerinin bulunduğu ülkede ya da o ülke toprağı sayılan elçilik veya konsolosluklarda mülkiyet devrinin yapıldığının belgelendirilmesi ve taşıtın gümrük idaresi denetimine alınması hâlinde mümkündür.

Y.T.G.G.K. kapsamında kaç tane araç getirebilirim?Bu statüde sadece 1 otomobil getirebilirsiniz. Bununla birlikte aynı statüde 1 karavan ve 1 motosiklet getirme hakkınız da bulunuyor.

Çifte vatandaşlığım var ve Y.T.G.G.K. kapsamında taşıt getirebilir miyim?Hayır. Geçici İthal Edilen Kara Taşıtlarına İlişkin Gümrük Genel Tebliği (Seri No:1) gereğince çifte uyruklu vatandaşların Yabancı Taşıtlar Geçici Giriş Karnesi kapsamında taşıt getirme hakkı bulunmamaktadır.

Yurt dışında kendi sahibi/ortağı olduğum şirket aracına Y.T.G.G.K. alabilir miyim?Hayır. Şirket sahibi siz olsanız da yurt dışında şirket adına tescilli taşıtlar için Y.T.G.G.K. düzenlenemez.

Türkiye’de Y.T.G.G.K. ile kullandığım bir taşıtım var. Türk vatandaşlığına geçeceğim. Vatandaşlığa geçtikten sonra taşıtımı kullanmaya devam edebilir miyim?Türk vatandaşlığına geçtikten sonra bu yöntemde taşıt bulundurmaya hakkınız olmayacaktır. Vatandaşlığa geçişinizin ardından 1 aylık süre içinde taşıtı üzerinizden düşürmelisiniz.

Mavi Kart sahibiyim. Y.T.G.G.K. kapsamında taşıt getirebilir miyim?Mavi Kart sahipleri diğer belgeleri eksiksiz ibraz etmek şartıyla Y.T.G.G.K. ile taşıt bulundurabilirler.

Mavi Kart sahibiyim. Çalışma izni ve ikamet tezkeresi almama gerek yok. Bunlar olmadan Y.T.G.G.K. kapsamında taşıt getirebilir miyim?Çalışan Mavi Kart sahipleri, Çalışma Bakanlığı’ndan Çalışma İzni yerine bağlı oldukları SGK’dan resmi bir yazı ile çalıştıklarının ispat etmek durumundadırlar.

Y.T.G.G.K. için verdiğim teminatı ne zaman iade alabilirim?Teminatınızı, taşıtınızı daimi olarak yurtdışı ettiğinizde ya da sattığınızda, karneniz ve ilişik kesme belgenizi kurumumuza teslim ederek iade alabilirsiniz.

Y.T.G.G.K. kapsamında getirmek istediğim taşıtın teminat bedelini nasıl öğrenebilirim?Tanış teminatları aracın yaş, model ve motor hacmine göre değişiklik göstermektedir. Getirmek istediğiniz taşıtın bu bilgilerini triptik@turing.org.tr adresine gönderilerek öğrenebilirsiniz.

Taşıt teminatı belirlenirken hangi kıstaslar göz önüne alınmaktadır?Ülkemizdeki vergi sisteminde taşıt vergileri, taşıtın mal bedeli, motor hacmi ve model yaşına bağlıdır. Taşıt kıymeti yükseldikçe, modeli sıfıra yaklaştıkça ve motor hacmi büyüdükçe teminatı artacaktır.

Teminat olarak banka teminat mektubu verebilir miyim?Y.T.G.G.K. teminatı banka teminat mektubu veya nakit (Türk Lirası, Amerikan Doları ya da Avrupa Para Birimi) olarak kabul edilmektedir. Teminat mektupları Türkiye’de şubesi bulunan bütün bankalardan, kurum mektup örnek metnine bağlı kalınarak verilebilir. (Örnek dışı metinler kesinlikle kabul edilmemektedir)

Teminatı nakit olarak yatırmak istiyorum. Hangi bankalara yatırabilirim?Teminat kabul edilen bankalar ve Turing hesapları için http://www.turing.org.tr/tr/mavikarne.asp linkinden web sitemizi ziyaret edebilirsiniz.

Kurumunuza verilen teminatları, taşıtın değeri azaldığı için yıllık olarak değiştirme imkânımız var mı?Y.T.G.G.K. kapsamında girişi yapılan taşıtların teminatları, giriş yapılan tarihteki değerleri üzerinden vergilendirildiğinden, aynı karne kullanıldığı sürece teminatın taşıt değer düşüşüne bağlı olarak düşürülmesi mümkün değildir. Fakat mevcut Y.T.G.G.K. ve tescili ile ilişiği tamamen kesilip tekrar giriş yapılması durumunda, yeni giriş tarihindeki teminata bu değer düşüşü yansıtılabilir.

Kanada - Antidamping ve TEV Soruşturmaları - İnşaat Demiri

Sayı: TİM.AKİB.11.DEMİR.2014/71-6842                                                                                         Mersin, 17/06/2014

Konu: Kanada - Antidamping ve TEV Soruşturmaları - İnşaat Demiri

Sayın Üyemiz,

T.C. Ekonomi Bakanlığı İhracat Genel Müdürlüğü'nden alınan yazıda;

"Kanada tarafından ülkemizin yanı sıra Çin Halk Cumhuriyeti ve Güney Kore Menşeli "Demir ve Alaşımsız Çelikten Filmaşin ve Çubuklar" (İnşaat Demiri) (7213.10.00.00 ve 7214.20.00.00 GTİP'li) ithalatına karşı 13 Haziran 2014 tarihinde bir antidamping ve telafi edici vergi soruşturması açılmış bulunmaktadır.

Öte yandan, Kanada ilgili mevzuatları uyarınca anti-damping ve telafi edici vergi soruşturmaları iki ayrı makam tarafından yürütülmekte olup, bunlardan Kanada Sınır Hizmetleri Ajansı (CBSA) damping ve sübvansiyon mevcudiyetine yönelik, Kanada Uluslararası Ticaret Mahkemesi (CITT) ise mevcut damping veya sübvansiyon uygulamalarının Kanada yerli üretimine zarar verip vermediğine ilişkin ayrı soruşturmalar yürütmektedir.

Bu itibarla, mezkur soruşturmanın açılışına ilişkin CBSA tarafından yapılan bildirime http://www.cbsa-asfc.gc.ca/sima-lmsi/i-e/ad1403/ad1403-i14-ni-eng.html ve soruşturmanın bundan sonraki safhalarına dair takvime http://www.cbsa-asfc.gc.ca/sima-lmsi/i-e/ad1403/ad1403-i14-se-eng.html adreslerinden ulaşılabilmesi mümkün olup yapılacak ön incelemeyi müteakip 11 Eylül 2014 tarihinde soruşturmanın devamına veya sona erdirilmesine karar verilecektir.

Diğer taraftan, Bakanlığımızın "Ticaret Politikası Savunma Araçları" internet adresinde (www.tpsa.gov.tr) "Türk İhraç Ürünlerine Yönelik Uygulanan Ticaret Politikası Savunma Önlemleri" başlığı altında yer alan "TPSA Önlemlerine İlişkin Faydalı Bilgiler" kısmındaki belgeler ile "Ticaret Politikası Önlemleri Soruşturmaları ve Genelleştirilmiş Tercihler Sistemi Uygulamaları Kapsamında Firmalarca Satın Alınan Avukatlık/Danışmanlık Hizmeti Harcamalarının Desteklenmesi Hakkında Yönerge"nin firmalarımızca incelenerek değerlendirilmesinin yararlı olacağı düşünülmektedir." denilmektedir.

Bilgileriniz rica olunur.

Canan Aktan ERDOĞMUŞ

Genel Sekreter a.

Genel Sekreter Yrd.

Bu sayfa en son 17.06.2014 tarihinde güncellenmiştir

Tüp ve Borular ABD Anti-Damping NGGS - ABD

Sayı: TİM.AKİB.11.DEMİR.2014/73-6857                                                                                                   Mersin, 17/06/2014  Konu: Tüp ve Borular ABD Anti-Damping NGGS - ABD Sayın Üyemiz, Amerika Birleşik Devletleri (ABD) tarafından ülkemizin yanı sıra Çin Halk Cumhuriyeti, Güney Kore ve Meksika menşeli ' Kesiti Dikdörtgen veya Kare Şeklinde olan Demir/Çelikten Tüp ve Borular"" (7306.61 GTİP'li) ithalatına karşı 30 Mayıs 2008 tarihinden bu yana uygulanmakta olan anti-damping önlemine ilişkin yürütülen nihai gözden geçirme soruşturması kapsamında, mezkur soruşturmanın ABD Ticaret Bakanlığı Uluslararası Ticaret İdaresi (ITA) iştigal alanına giren kısmına dair nihai bulgulara http://www.gpo.gov/fdsys/pkg/FR-2013-08-06/pdf/2013-18973.pdf linkinden ulaşılması mümkündür. Bilindiği üzere, ABD'nin ilgili mevzuatları uyarınca anti-damping nihai gözden geçirme soruşturmalarında dampingin mevcudiyeti ile zararın mevcudiyeti iki ayrı kurum tarafından incelenmekte olup ITA tarafından dampingin mevcudiyetine yönelik; Uluslararası Ticaret Komisyonu (ITC) tarafından ise mevcut damping uygulamalarının ABD yerli üretimine zarar verip vermediğine yönelik ayrı aşamalar yürütülmektedir. Bu defa, konuyla ilgili Ekonomi Bakanlığı İhracat Genel Müdürlüğü'nden alınan yazıda, 13 Haziran 2014 tarihli ABD Resmi Gazetesi'nde; söz konusu soruşturmanın ITC aşamasına ilişkin nihai karar açıklandığı, Komisyonca anılan önlemin kaldırılmasının ABD yerli sanayisinin uğradığı maddi zararın (material injury) devamına veya tekrarlanmasına yol açacağı sonucuna varılmasından ötürü mezkûr önlemin 5 yıl daha devamına karar verildiği bildirilmektedir. Bilgilerinize rica olunur. Canan Aktan ERDOĞMUŞ Genel Sekreter a. Genel Sekreter Yrd. Ek: ABD Resmi Gazetesi (1 sayfa) Bu sayfa en son 17.06.2014 tarihinde güncellenmiştir

Kullanılmış Otomobil Parçası Cinsi Eşya Taşıyan Araçlar

Tarih : 17.06.2014 Trakya Gümrük ve Ticaret Bölge Müdürlüğü'nden, Derneğimize iletilen yazıya istinaden; Son dönemde kullanılmış otomobil parçası cinsi eşya taşıyan ve ülkemiz üzerinden transit olarak geçmek isteyen araçlarda yoğunluk yaşandığı, bahse konu eşyaların ayniyat tespitinde zaman zaman sıkıntılar ile karşılaşıldığı, bu tür eşyaların TIR Karnesi / NCTS Beyannamesi üzerinde"kullanılmış oto aksam ve parçaları" olarak genel ifade ile beyan edildiği, bu cins eşyaların bulundukları araçlar içerisine rastgele, dökme, dağınık ve ayniyet tespiti yapılamayacak şekilde üst üste v.s. gibi şekillerde yerleştirildiği, TIR Karnesi / NCTS Beyannamesi ekleri arasında çoğu zaman eşyaya ait ayrıntılı fatura veya çeki listesi olmaması sebebi ile bu tür eşyaların ayniyet tespitinin yapılmasında zorluklar yaşandığı, eşyanın tespitinin yapılamayacak şekilde yüklenmiş olması ve eşyanın tespiti için araç yükünün tamamının araçtan boşaltılamaması sebepleri ile bu tür yüklere ait araçlara yurt dışına geri dönüş yaptırıldığı, bu tür durumlarda araç sürücüleri ve nakliye firmalarının itirazları ile karşılaşıldığı bildirilmiştir.  Söz konusu olumsuzlukların giderilebilmesi adına; kullanılmış otomobil parçası cinsi eşyaları taşıyan nakliye firmalarının eşyanın ayniyat tespitine yarayacak motor no, şase no v.b. gibi bilgileri içeren çeki listesi veya ayrıntılı faturaya sahip olmaları, gümrük idaresince bu tür eşyaların muayene ve tespitini kolaylaştıracak şekilde araca yüklenmesi hususuna dikkat edilmesini üyelerimizin bilgilerine önemle sunarız.

“Construct Canada 2014” fuarı

3-4 Aralık 2014 tarihleri arasında Kanada'nın Toronto şehrinde düzenlenecek olan "CONSTRUCT CANADA 2014” Fuarı Türkiye milli katılım organizasyonunun, T.C. Ekonomi Bakanlığı'ndan izin alınması ve yeterli başvurunun olması durumunda ilk kez Birliğimizce gerçekleştirilmesi planlanmaktadır. Her türlü yapı malzemelerinin sergilenebileceği söz konusu fuar 1989 yılından bu yana düzenlenmektedir. Her yıl düzenlenen fuarda 2012 yılında 668 katılımcı firma ürünlerini sergilemiş, 24.800 kişi ziyaretçi olarak bulunmuş, 2013 yılında ise 450 katılımcı firma ürünlerini sergilemiş 25.000 kişi tarafından ziyaret edilmiştir. 2014 yılında PM Expo Toronto, HomeBuilder & Renovator Expo, Concrete Canada, National Green Building Conference, The Real Estate Forum Toronto ve IIDEXCanada-Canada's National Design and Architecture Exposition & Conference etkinlikleri ile eş zamanlı düzenlenecek fuar Kanada'nın en büyük fuarı konumundadır. Hali hazırda yaklaşık 25 Milyar Dolar ithalat ile Dünyanın en büyük 7. yapı malzemeleri pazarı olan Kanada 2020 yılında 5. sıraya yükselmeyi hedeflemektedir. Ocak 2014 itibari ile Kanada genelinde ihale edilmiş 560 Milyar Dolar değerinde inşaat projesi sürmektedir. 2014 yılında kamu ve özel sektörün inşaat ve makine sektörüne bir önceki yıla göre % 1,4 artış ile 404,5 Milyar Dolar yatırım yapması beklenmektedir. Yapı ve İnşaat Malzemeleri, İnşaat Restorasyonu, Beton İnşaat, Ekipman, Tesis Yönetimi konularında düzenlenecek"CONSTRUCT CANADA 2014” Fuarına Birliğimiz organizasyonu altında katılacak firmalarımız için; Yer kirası, özel stand konstrüksiyonu, genel tanıtım giderleri, fuar alanında verilecek diğer hizmetler (internet bağlantısı, catering, faks, katılımcı broşürü v.b.) ile teşhir ürünlerinin (İstanbul-Fuar alanı-İstanbul) nakliyesini içeren katılım bedelinin 1.100 $/m2olacağı öngörülmektedir. Fuardan bir gün önce gerçekleştirilecek; Kanadalı ve uluslararası katılımcıların yer alacağı, normal şartlarda 1.500 USD ödenerek katılınabilen eşleştirme organizasyonu bu yıl ülkemiz katılımcıları için ücretsiz olacaktır. T.C. Ekonomi Bakanlığı'nın 2009/5 sayılı Yurt Dışı Fuar Katılımlarının Desteklenmesine ilişkin Tebliğ'i uyarınca uygulanacak destek oranı % 50 olup, azami destek tutarı 15.000 $'ı geçmeyecektir. Katılmak isteyen üyelerimizin, http://tinyurl.com/constructcanada linkinde yer alan Başvuru Formu'nu doldurarak, ilişikte belirtilen banka hesabına talep edilen beher m2 alan için 100 $ (örn. 20 m2 kiralanması durumunda ödenecek avans tutarı: 20m2 x 100 $ = 2.000 $) karşılığı TL avans tutarının yatırıldığına dair ödeme dekontunun Birliğimiz Kurumsal İletişim ve Organizasyon Şubesine (Fax: 0212 454 00 93; E-posta: emrah.ozturk@immib.org.tr) göndermelerini rica ederim.

Ticareti Kolaylaştırma ve Uygulamalı Dış Ticaret Çalıştayı Yapılacak

Gümrük ve Ticaret Bakanlığı ile Bilkent Üniversitesi arasında, kamu ve üniversite işbirliğini güçlendirerek ülke politikalarına yön verebilecek bilimsel araştırma ve çalışmalar yapmak amacıyla Nisan 2013’de imzalanan protokol çerçevesinde planlanan çalıştaylardan ilki olan “Ticareti Kolaylaştırma ve Uygulamalı Dış Ticaret Çalıştayı” 18-19 Haziran 2014 tarihlerinde Bilkent Üniversitesi’nde düzenlenecek.  Transatlantik Ticaret ve Yatırım Ortaklığı (TTIP) ile beraber değişime uğraması öngörülen ticaret politikalarının ve doğrudan yabancı yatırımların ticaret politikaları üzerine etkilerinin tartışılacağı çalıştaya konuşmacı olarak yurtiçi ve yurtdışından birçok seçkin konuk ve akademisyen katılacak.

Açılış konuşmalarını Gümrük ve Ticaret Bakanlığı Müsteşarı Ziya Altunyaldız ile İhsan Doğramacı Bilkent Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Abdullah Atalar yapacakları çalıştaya ayrıca, Dünya Ticaret Enstitüsü’nden Joseph Francois, IFO Institute & University of Munich’ten Gabriel Felbermayr, University of Oxford’dan Beata Javorcık, Dünya Bankası’ndan Jose Guilherme Reıs, Bilkent Üniversitesi’nden Doç. Dr. Selin Sayek ve TOBB Ekonomi ve Teknoloji Üniversitesi’nden Prof. Dr. Serdar Sayan katılacak.

“Ticaret Politikası ve Finansmanı”, “Ticaret ve Ekonomik Gelişme”, “TTIP’ın Olası Sonuçları” ve “Doğrudan Yabancı Yatırımlar ve Ekonomik Coğrafya” başlıklı oturumlarda değişen ticaret düzeninin tartışılacağı “Ticareti Kolaylaştırma ve Uygulamalı Dış Ticaret Çalıştayı”, İhsan Doğramacı Bilkent Üniversitesi İİSBF Binası’nda gerçekleştirilecek.

Çalıştaya ilişkin program detayı:

YER: Bilkent Üniversitesi İİSBF Fakültesi - Bilkent
 

18 Haziran 2014

9:00-10.00 Açılış Konuşmaları

10:00-10:20 Kahve arası

10:20-12:45 Oturum 1: Ticaret Politikası ve Finansmanı Joseph Francois, World Trade Institute (Oturum Başkanı)
Political Support for Trade Policy in the European Union

Erdal Yalcin, Ifo Institute
Policy Space within the WTO in the Presence of Uncertainty

Tim Schmidt-Eisenlohr, University of Illinois at Urbana-Champaign
No Guarantees, No Trade: How Banks Affect
Export Patterns

Tomasz Michalski, HEC Paris
Risk-Based Capital Requirements for Banks and
International Trade:
Evidence from Basel II Implementation in Turkey

14:00-15:45 Oturum 2: Ticaret ve Ekonomik Gelişme Gabriel Felbermayr, Ifo Institute & University of Munich (Oturum başkanı)
Quantifying the Economic Consequences ofTTIP

Torfinn Harding, Norwegian School of Economics
Institutions and the Location of Oil Exploration Hale Utar, Bielefeld University
Workers beneath the Floodgates: The Impact of the ME A Quota Abolishment on Danish Workers

16:00-18:30 Politika oturumu:
Transatlantik Ticaret ve Yatırım Ortaklığı'nm (TTIP) Olası Sonuçları

Moderator: Serdar SAYAN, TOBB-ETÜ Üniversitesi
Katılımcılar:
Ersay CETE, Gümrük ve Ticaret Bakanlığı Daire Başkanı
Canan Nilüfer DORA, Ekonomi Bakanlığı Daire Başkanı
Turhan GÜNDÜZ, İstanbul Gümrük Müşavirleri Demeği
Jose Guilherme REİS, Dünya Bankası
Refik ERZAN, Boğaziçi Üniversitesi
Gabriel FELBERMAYR, Ifo Institute & University of Munich
Joseph FRANCOIS, World Trade Institute
Beata JAVORCIK, University of Oxford
Selin SAYEK, Bilkent Üniversitesi

19 Haziran 2014
10:00-11.45 Oturum 3: Doğrudan Yabancı Yatırımlar ve Ekonomik Coğrafya
Beata Javorcik, University of Oxford (Oturum başkanı)
Former Foreign Affiliates: Cast Out and Outperformed?

Kerem Cosar, Chicago Booth
Domestic Road Infrastructure and International Trade: Evidence from Turkey

Alejandro Riano, The University of Nottingham
Global Engagement and Returns Volatility

Not: 1. Tüm oturumlar Bilkent Üniversitesi İİSBF binasında gerçekleşecektir. 3. Öğle yemeği ve çalıştayın ilk günü gerçekleşecek akşam yemeği konuşmacılar için
ücretsizdir. Diğer katılımcılar için yemekler ücretlidir. 4. Kayıt ücretsiz ama zorunludur. İlgilenen kişilerin Nilgün Çorapçıoğlu'na nilgunc@bilkent.edu.tr adresinden kayıt yaptırmaları gerekmektedir.
 

Serbest Bölgeler/gümrük antrepolarından yapılan taşımalar

T.C. GÜMRÜK VE TİCARET BAKANLIĞI Gümrükler Genel Müdürlüğü Sayı    :96603261/120.01.04 Konu   :Serbest Bölgeler/gümrük antrepolarından yapılan taşımalar   09.06.2014 / 875524 GÜMRÜK VE TİCARET BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜNE Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığından alınan 05.06.2014 tarihli ve 26116 sayılı yazının bir örneği ilişikte gönderilmiştir. Bilgi edinilmesini ve söz konusu yazıda belirtilen hususlar doğrultusunda gereğini rica ederim. Sefa EKİN Bakan a. Genel Müdür Yardımcısı EKLER: 1 adet yazı örneği DAĞITIM: Tüm Gümrük ve Ticaret Bölge Müdürlüklerine T.C. ULAŞTIRMA, DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü Sayı    :49233695-232- Konu   :Serbest bölgeler/gümrük  antrepolarından yapılan taşımalar. 05.06.2014 / 26116 GÜMRÜK VE TİCVARET BAKANLIĞINA (Gümrükler Genel Müdürlüğü) Bilindiği üzere, ülkemize/ülkemizden yapılacak olan uluslararası yolcu, eşya/kargo taşımaları, 4925 sayılı Karayolu Taşıma Kanunu'nun 12 inci ve 13 üncü maddeleri ile bu Kanuna istinaden hazırlanan ve 11.06.2009 tarihli ve 27255 sayılı Resmi Gazete'de yayımlanarak yürürlüğe giren Karayolu Taşıma Yönetmeliği'nin 65 inci ve 66 inci maddeleri ile düzenlenmiştir. Bakanlığımıza intikal eden bilgilerden ve yapılan araştırmalardan, ülkemiz limanlarına gelen eşyanın yabancı taşıtlarla taşınmaması konusunda gümrük müdürlüklerince gereken hassasiyetin gösterildiği, ancak liman sahası ile liman sahası dışında bulunan Serbest Bölgelere/Bölgelerden yapılacak taşımalar ile gümrük antrepolarına/gümrük antrepolarından yapılan taşımalarda gümrük müdürlükleri arasında yeknesak bir uygulamanın olmadığı anlaşılmıştır. Buna göre, mezkur Kanun ve yönetmelik çerçevesinde, gümrük müdürlüklerince ulaştırma mevzuatı kapsamında yürütülen işlemlerde yeknesaklığın sağlanmasını teminen, serbest bölgelerden/serbest bölgelere yapılan taşımalar ile gümrük antrepolarına/gümrük antrepolarından yapılacak eşya taşımaları ile ilgili olarak; 1- Ülkemizdeki bir serbest bölgeden/gümrük antreposundan diğer bir serbest bölgeye/gümrük antreposuna taşınacak millileşmiş/millileşmemiş eşyanın kabotaj olması sebebiyle sadece Bakanlıktan uluslararası veya yurtiçi eşya taşımacılığı yetki belgelerinde (K, C, L, M, N, ve P türü) kayıtlı Türk plakalı taşıtlarla, 2- Tüm serbest bölgelere veya gümrük antrepolarına demiryolu, denizyolu veya havayoluyla gelen transit rejimindeki (millileşmemiş) eşyanın/kargonun yurtiçine taşımasının mezkur Kanun ve Yönetmelik gereği Bakanlıktan uluslararası veya yurtiçi eşya taşımacılığı yetki belgelerinde (K, C, L, M, N, ve P türü) kayıtlı Türk plakalı taşıtlarla, yurtdışına taşınmasının ise sadece uluslararası eşya taşımacılığı alanında Bakanlıktan yetki belgesi (C türü, L2 ve M3) almış kişilerin taşıt belgelerinde kayıtlı Türk plakalı taşıtlarla, 3- Tüm serbest bölgeler veya gümrük antrepolarındaki millileşmiş eşya/kargo ile karayoluyla gelen transit rejimindeki (millileşmemiş) eşyanın/kargonun serbest bölgelerden veya gümrük antrepolarından yabancı ülkelere, uluslararası eşya taşımacılığı alanında Bakanlıktan yetki belgesi (C türü, L2 ve M3) almış kişilerin taşıt belgelerinde kayıtlı Türk plakalı taşıtlar ile ikili ve çok taraflı uluslararası karayolu taşıma anlaşmalarına göre taşıma yapmaya yetkili veya Bakanlıkça özel izin belgesi verilmiş yabancı plakalı taşıtlarla, taşınması 30.05.2014 tarih ve 25413 sayılı Makam Oluru ile uygun görülmüştür. Bilgilerinizi ve gereğinin buna göre ifasını arz/rica ederim. Ali Rıza YÜCEULU Genel Müdür V. DAĞITIM Gereği                                                                      Bilgi Gümrük ve Ticaret Bakanlığı                            Ekonomi Bakanlığı                                                         TOBB,           TİM, UND, UKAT, UTİKAD